Passive safety — technical brochure
Automatically extracted document text. Layout, tables and drawings may not be reproduced correctly. Refer to the original document for technical data, units and requirements.
- Document revision
- Not stated in the source
- Status
- Current applicability requires manufacturer or issuer confirmation
Source pages
Document text
Presentano
Present
SAVE... YOUR LIFE
LA NUOVA GAMMA DI PALI A SICUREZZA PASSIVA,
FINO AI 12 METRI, A NORMA UNI EN 12767
THE NEW RANGE OF PASSIVE SAFETY POLES,
UP TO 12 METERS, COMPLIANT WITH UNI EN 12767
UN PRODOTTO DI RICERCA E DI
RESPONSABILITÀ SOCIALE DI IMPRESA
“Salvare una vita, quando se ne ha la possibilità,
è un dovere che supera ogni confine.” A RESEARCH AND CORPORATE
SOCIALLY RESPONSIBLE PRODUCT
Jean-Jacques Rousseau
La gamma SAVE, a sicurezza The SAVE range, dedicated
passiva, si compone della to passive safety, consists of
“To save a life, whenever possible, is a duty that fondazione brevettata the patented Atlantech L u x
transcends all boundaries.” Atlantech Lux e di uno speciale foundation and a special Pali
palo Pali Campion, coniugando Campion pole, combining
Jean-Jacques Rousseau obiettivi di sicurezza stradale road safety objectives with
e di sostenibilità economica e economic and social
sociale. sustainability.
LA FONDAZIONE / THE FOUNDATION IL PALO / THE POLE
Da sempre, l’installazione dei Historically, the foundations La norma UNI EN 12767 ha The UNI EN 12767 standard
pali di illuminazione avviene for public lighting poles have portato allo sviluppo di pali di led to the development of
mediante l’uso di fondazioni been laid in concrete plinth. illuminazione a sicurezza passive safety lighting poles,
in calcestruzzo, comportando This process is complex, time- passiva, prodotti in materiali made from special materials
lunghi tempi di posa in opera consuming and costly from an particolari, molto più costosi that are significantly more
e rilevanti costi sia economici economic and environmental rispetto ai tradizionali pali, expensive than traditional
che ambientali. point of view. motivo per cui la loro poles. As a result their market
diffusione sul mercato è diffusion has been very
risultata molto ridotta, a limited, to the detriment of road
discapito della sicurezza safety.
La fondazione Atlantech Lux apporta vantaggi tecnici, stradale. The SAVE pole, on the other
sostenibilità economica e ambientale. Il palo SAVE, invece, fa hand, makes affordability one
dell’economicità uno dei suoi of its strengths.
The Atlantech Lux foundation provides technical advantages as
punti di forza.
well as economic and environmental sustainability.
Palo in acciaio
Steel pole
Box con pozzetto di ispezione integrato
Box with wiring space
Chiusino in ghisa sferoidale
Spheroidal cast iron manhole cover
Fondazione a vite
Screw Foundation
Corrugato per passaggio cablaggi
Conduit for cable ducting
UNA NORMA EUROPEA DA RECEPIRE
OGNI PAESE I SUOI NUMERI E LA SUA NORMATIVA IL CONTESTO (ISTAT, Italia 2023)
FACCIAMO LUCE SUL CASO ITALIANO
166.525 INCIDENTI STRADALI REGISTRATI
224.634 FERITI
3.039 MORTI
A EUROPEAN STANDARD TO BE IMPLEMENTED 10.316 INCIDENTI CONTRO OSTACOLI FISSI
EACH COUNTRY, ITS NUMBERS AND ITS LEGISLATION 18 MILIARDI DI EURO IL COSTO SOCIALE
LET’S SHED LIGHT ON THE ITALIAN CASE -50 % L’OBIETTIVO UE AL 2030
THE CONTEXT (ISTAT, Italy 2023)
166.525 RECORDED ROAD ACCIDENTS
224.634 INJURED
3.039 DEATHS
10.316 COLLISIONS WITH FIXED OBSTACLES
18 BILLION EURO THE SOCIAL COST
-50 % THE UE OBJECTIVE TO 2030
IL QUADRO NORMATIVO ITALIANO IL QUADRO NORMATIVO ITALIANO
- Legge n. 41 del 23 marzo 2016: introduce nell’ordinamento italiano - DL 35/2011: introduce delle procedure per il miglioramento della sicurezza delle
le nuove fattispecie di reato di omicidio stradale e di reato di lesioni infrastrutture stradali. Nei contenuti della scheda di ispezione vi è il controllo
personali stradali, rispettivamente disciplinate dagli articoli 589 bis della presenza di ostacoli non protetti a bordo strada, al fine di predisporne
e 590 bis del codice penale. Sempre più attenzione viene posta sulle l’eliminazione o la protezione.
distanze di sicurezza degli ostacoli fissi ed in particolare sul posizionamento delle
- DM 2367/2004: un ostacolo fisso non costituisce un pericolo (e quindi non deve
strutture per la segnaletica e l’illuminazione.
essere protetto) se il livello di severità dell’incidente di un veicolo contro l’ostacolo
- Art. 14 c.1 l. a-b) del Codice della Strada: in caso di incidenti è caratterizzato dai parametri fisici ASI (Indice di Severità della Accelerazione) e
stradali, con morti e/o lesioni personali, contro ostacoli fissi non THIV (Indice Velocità Teorica della Testa) non superiori a quelli individuati nella
posizionati ad una corretta distanza di sicurezza le responsabilità norma UNI EN 1371, (“Barriere di sicurezza”) che regola le modalità di certificazione
ricadono sugli Enti pubblici o privati proprietari, gestori e ed installazione dei guard rail.
manutentori delle reti viarie e delle loro pertinenze.
THE ITALIAN LEGISLATIVE FRAMEWORK THE ITALIAN LEGISLATIVE FRAMEWORK
- Law No. 41 of March 23, 2016: this law introduces into the Italian legal system new - DL 35/2011: introduces a series of procedures aimed at improving the safety of
criminal offenses of vehicular manslaughter and road injury offenses, respectively road infrastructures. Among the contents of the inspection sheet, there is a check
governed by Articles 589-bis and 590-bis of the Penal Code. Increasing attention for the presence of unprotected roadside obstacles, in order to plan their removal or
is being paid to the safety distances of fixed obstacles, particularly regarding the protection.
placement of structures for road signage and lighting.
- DM 2367/2004: a fixed obstacle does not pose a danger (and therefore does not
- Art.14 c.1 l. a-b) of the Highway Code: in the case of road accidents resulting in need to be protected) if the severity level of a vehicle’s collision with the obstacle
deaths and/or personal injuries involving fixed obstacles not positioned at a proper is characterized by the physical parameters ASI (Acceleration Severity Index) and
safety distance, the responsibility falls on the public or private entities that own, THIV (Theoretical Head Impact Velocity Index) that do not exceed the limits set by
manage, and maintain the road networks and their related facilities. the UNI EN 1371 standard (“Safety Barriers”), which regulates the certification and
installation procedures for guardrails.
La norma prevede che il palo sia sottoposto a dei crash test, a bassa
velocità (35 km/h) e alta velocità (a scelta del produttore 50, 70 o
100 km/h), e che la classe di performance sia attribuita sulla base dei
UN PALO DI ILLUMINAZIONE È SICURO parametri esposti in tabella.
QUANDO È CERTIFICATO A SICUREZZA
The standard requires that the pole undergo crash tests at low speed (35
PASSIVA A NORMA UNI EN 12767 km/h) and high speed (at the manufacturer’s choice: 50, 70, or 100 km/h),
and that the performance class be assigned based on the parameters
outlined in the table.
A LIGHTING POLE IS SAFE
WHEN IT IS CERTIFIED FOR PASSIVE SAFETY
ACCORDING TO THE
UNI EN 12767 STANDARD
IL PROCESSO DI VALIDAZIONE / THE VALIDATION PROCESS
Per dimostrare l’efficacia del sistema SAVE nell’assorbimento
dell’energia rilasciata nell’impatto con un’auto, sono state
condotte sofisticate simulazioni dal laboratorio GDTech di
Liegi, tra i più autorevoli al mondo nelle simulazioni di
incidenti stradali.
Inoltre, il superamento dei crash test, eseguiti al CSI di Milano,
ha portato sul mercato la nuova gamma SAVE certificata a sicurezza
passiva, per pali fino ai 12 metri di altezza.
To demonstrate the effectiveness of the SAVE system in absorbing
the energy released during a collision with a car, sophisticated
simulations were conducted by the GDTech laboratory in Liège,
one of the world’s most renowned centers for road accident
simulations.
Additionally, the successful completion of crash tests, carried out at
the CSI facility in Milan, has introduced the new range of SAVE
products to the market, certified for passive safety for poles up to
12 meters in height.
LA GAMMA SAVE / THE SAVE RANGE
PALI TUBOLARI IN ACCIAIO CON ALTEZZA FINO A
7 M E MUP*<8,89 kNm
TUBOLAR STEEL LIGHTING COLUMNS WITH HEIGHT
UP TO 7 M, MUP*<8.89 kNm
CLASSI DI SICUREZZA PASSIVA:
PASSIVE SAFETY CLASS:
50-LE-C-S-SE-MD-0
70-LE-C-S-SE-MD-0
100-NE-C-S-SE-MD-0
100-LE-D-S-SE-MD-0
*MUP (EN40-3-3): Momento flettente di resistenza per sezioni regolari chiuse
Bending moment of resistance for closed regular sections
LA GAMMA SAVE / THE SAVE RANGE
PALI TUBOLARI IN ACCIAIO CON ALTEZZA FINO A
10 M E MUP*<10,07 kNm
TUBOLAR STEEL LIGHTING COLUMNS WITH HEIGHT
UP TO 10 M, MUP*<10.07 kNm
CLASSI DI SICUREZZA PASSIVA:
PASSIVE SAFETY CLASS:
50-HE-C-S-NS-MD-0
70-HE-C-S-NS-MD-0
100-NE-C-S-SE-MD-0
100-LE-D-S-SE-MD-0
*MUP (EN40-3-3): Momento flettente di resistenza per sezioni regolari chiuse
Bending moment of resistance for closed regular sections
LA GAMMA SAVE / THE SAVE RANGE
PALI TUBOLARI IN ACCIAIO CON ALTEZZA FINO A
12 M E MUP*<12,60 kNm
TUBOLAR STEEL LIGHTING COLUMNS WITH HEIGHT
UP TO 12 M, MUP*<12.60 kNm
CLASSI DI SICUREZZA PASSIVA:
PASSIVE SAFETY CLASS:
50-HE-C-S-NS-MD-0
70-HE-C-S-NS-MD-0
100-NE-C-S-SE-MD-0
100-LE-D-S-SE-MD-0
*MUP (EN40-3-3): Momento flettente di resistenza per sezioni regolari chiuse
Bending moment of resistance for closed regular sections
MACCHINARI E ATTREZZATURE PER LA POSA IN OPERA FASI DI INSTALLAZIONE / INSTALLATION PHASES
MACHINERY AND EQUIPMENT FOR INSTALLATION
1. Esecuzione del pre-foro.
• Escavatore (a partire dai 15 q.li). Execution of the hole.
Excavator (starting from 15 q.).
2. Avvitamento della fondazione Atlantech Lux all’interno del pre-foro.
• Trivella oleodinamica, da montare Screwing of the Atlantech Lux foundation into the pre-drill.
sull’escavatore, con minimo di
3. Installazione del palo di illuminazione
coppia max di 2/2,5 kNm.
Installation of the lighting pole.
Hydraulic auger, to be mounted
on the excavator, with a
minimum torque max of 2/2.5
kNm.
• Punte di pre-foro, da agganciare
alla trivella, dello stesso diametro
del box della fondazione
Atlantech Lux. Sono disponibili in commercio varie
tipologie di punte a seconda del terreno, per terreni
vegetali, misti, cementi e rocce. 1 1
Auger bits of the same diameter of the Atlantech Lux
box. Various types of bits are available on the market,
depending on the soil, for vegetal, mixed soils and for
cements and rocks.
• Piastra di installazione, da agganciare alla
trivella, fornita assieme alle fondazioni
Atlantech Lux.
Installer, to be hooked to the auger,
supplied with the Atlantech Lux 2 2
foundations.
Pali Campion S.r.l. mette a disposizione un servizio di
noleggio delle attrezzature necessarie alla posa in opera.
Pali Campion S.r.l. provides a rental service for the equipment
needed for installation.
3 3
ANALISI DI IMPATTO SOCIALE COMPARATA
COMPARATIVE SOCIAL IMPACT ANALYSIS
SAVE VS PLINTO E PALO TRADIZIONALI
SAVE VS TRADITIONAL FOUNDATION AND POLE
Proteggi ciò che conta davvero, scegli...
Protect what truly matters, choose...
...SAVE
Un prodotto sviluppato da
A product developed by